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2014款大众朗逸性能表现出色

2014-05-04 11:22 | 凤凰网 | 作者:郭啸
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  紧凑型家用车应该多快?可能多数消费者觉得主流1.6L自动挡的合资车所有的加速表现就已经足够代步了,不过大众显然没有满足这点,较早的引入了增压发动机+双离合变速器的动力组合,为家用车消费者带来超乎预期的加速度。

  发动机/变速器介绍

  算起来大众的1.4TSI发动机在国产大众车上的应用已经超过4年,在这段时间内,1.4TSI发动机基本通过了消费者的考验,动力性和燃油经济性也有口皆碑,后期甚至用在了尺寸更大的帕萨特、迈腾等中型车上。

  这台代号为EA211的1.4TSI发动机具备燃油直喷和单涡轮增压的技术,已经在大连国产,相对大众进口车以及奥迪车上的版本,这台机型额定输出功率并没有设定的较高,这里面包括了为国内实际使用情况进行优化的原因,突出稳定性。96千瓦的最大功率和225牛米的最大扭矩,在对手车型中普遍采用的1.6L/1.8L自然吸气发动机中,已经算得上是数据非常抢眼的了。

  而对增压发动机不感冒的消费者也可以选择标准的1.6L自然吸气发动机,相比1.4TSI发动机在动力表现上比较平淡,但可靠性以及平顺性上也获得了较多消费者的认可。

  7速DSG双离合变速器也是消费者比较熟悉的,不过部分车主在使用过程中出现了一些问题,大众方面也一直在进行优化,相对最早我们接触的版本,现在的7速DSG在保护程序上已经要严密很多,使用起来的感受也有所区别,相对来说稳定性也要提升不少。当然,如果您还是对此有所顾虑,则可以选择1.6L+6AT的动力组合。

加速性能测试:1.4TSI+DSG加速表现优秀

在查看测试成绩之前,先看一下车辆的速度表偏差,下文在测试环节中所涉及的车速均为利用卫星GPS遥感测得的实际速度,而不是车辆时速表的速度。总的来看,朗逸的车速表显示速度与真实速度的差值较高,特别是高速情况下的相差值已经达到了8km/h,这也意味着驾驶者在限速120km/h的高速路上开到表速128km/h也是没有超速的。

  首先要说明的是,朗逸的最快一次0-100km/h的加速是在正常起步情况下出现的,也就意味着在抓地力正常的路面上,车主只需要将油门踩到底,即可获得朗逸最快的加速能力,并不需要关闭电子系统、吊转速等特殊手段。

  之所以会出现这样的情况,主要是因为DSG变速器保护措施比较严密,刻意去吊转速,反而让车辆限制动力的最大输出,包括有动力中断的情况出现,所以在电子系统的保护下,油门到底反而是最快的。

  朗逸的整个加速过程在紧凑型车中算是比较迅猛的,毕竟发动机功率和扭矩数字都不低,而且变速器换挡直接、迅速,起步初期的加速度还是挺能令人感觉到信心的,经过一次稍明显的升挡后,动力迅速跟进,最终逼近9秒的0-100km/h加速时间确实已经很快了,在家用车里已经算得上是很出色的水平。

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