近年来，湖北英创汇智精工有限公司通过“本地研发+本地配套”模式，串联起黄冈汽车产业链上下游12家企业，为打造产值超15亿元的东部汽车零部件产业集群按下“快进键”。

在英创汇智精工生产车间内，工人们正在操纵智能机器进行精密铝合金构件的加工。作为汽车刹车防抱死系统的关键零部件，过去只能依赖进口，而现在英山实现了本地生产组装，国产替代率达到50%。

湖北英创汇智精工有限公司机加工车间负责人 陈进：之前就一直是属于国内外就是技术封锁，卡脖子的一部分，我们现在来看的话，机器是24小时不停地运转，订单其实也是相对充分的，已经接到了今年第二季度。

企业生产负责人于志帅告诉记者，眼下赶工的这款电控制动助力系统，已经是第三代最新的研究成果，体积缩小30%，性能稳定性提升25%，覆盖奇瑞、江淮等国内主流车企。2022年英山基地投产后，企业研发投入占比连续两年超8%，推动产品迭代速度提升40%，预计今年产值将突破3亿元。

湖北英创汇智精工有限公司英山基地副总经理、生产总经理 于志帅：这是我们的一个最初二代的一个产品，它是由电机、壳体，标准的一个传动系统，目前的话，它把控制器还有电机集成到一起了，从外观上变小了，它的性能化更稳定一些。

英创汇智的突围背后，是本土产业链的深度协同。企业核心部件自主研发，配件则由英山本地5家配套企业供应。过去外地采购整改周期需7天，现在本地协作2天内即可完成。

湖北英创汇智精工有限公司英山基地副总经理、生产总经理 于志帅：像一些壳体啊，还包括这个保护套、拉杆、外壳，都是由英山当地的一些企业来共同完成的，当地的企业我们可以共同去提升，他们也会给我们提一些好的改进方法。

湖北东风世星汽车零部件股份有限公司压铸事业部主管 柯德意：我们跟英创汇智，实现了这个上下产业链的互动，通过我们这个产品的丰富和这个产业链的延长，可以实现我们的这个产品走出黄冈。

“本地研发+本地配套”模式，串联起了黄冈汽车产业链上下游12家企业。既降低了生产成本，也有利于产品的持续迭代升级，实现了产业的上下游联动。这种联动效应也在持续放大：东风世星汽车电池包壳体项目通过精密冲压技术，将产品良品率提升至98%；恒意达新能源刀片电池铝合金外壳项目投产后，年产能达50万套，成本降低15%。目前，英山已形成“研发—生产—检测”一体化链条，本地配套率从2021年的35%提升至目前的60%。

县科学技术和经济信息化局党组书记、局长 甘小勇：我们围绕对内整合，对外开放，依托神力半轴、东风世星等一批本土企业，招引英创汇智、域控智驱等高新企业与东风世星、比亚迪等龙头企业对接开拓市场，通过加大科技投入，主攻新能源汽车产业，开拓新赛道，研发新产品，延伸产业链条。

融媒体记者：刘聪

通讯员：刘骞 胡文超 周航川

编辑：刘锦芮

审核：段冕

终审：王进